Przewożenie rowerów w samochodzie Najprostszym i najtańszym rozwiązaniem jest przewiezienie rowerów w samochodzie. Z tej możliwości chętnie korzystają właściciele większych aut z nadwoziem typu kombivan, furgon czy van. Niestety nie jest to rozwiązanie pozbawione wad, ponieważ rowery mogą wymagać zdemontowania kół, a samochód może później potrzebować gruntownego czyszczenia. Aby uniknąć zabrudzenia pojazdu, można wykorzystać koce lub prześcieradła albo zaopatrzyć się w specjalne pokrowce na motocykl. Należy jednak pamiętać, że rowery muszą być dobrze zabezpieczone i nie powinny przemieszczać się podczas jazdy (należy przypiąć je pasami). Poza tym trzeba upewnić się, że przewożenie rowerów w samochodzie nie narusza przepisów drogowych obowiązujących w krajach, przez które prowadzi nasza trasa. Transport rowerów za pomocą bagażników samochodowych Właściciele samochodów osobowych z nadwoziem typu hatchback, sedan czy SUV zwykle nie rozbierają rowerów na części pierwsze, aby zmieścić je we wnętrzu auta. Wygodne podróżowanie na długich dystansach umożliwiają uchwyty i platformy, które montuje się na dachu lub z tyłu samochodu. Dostępnych jest kilka rozwiązań, przy czym przy wyborze należy uwzględnić m.in. rodzaj auta, liczbę rowerów oraz przepisy obowiązuje w krajach, przez które będziemy przejeżdżać. Do wyboru mamy: uchwyty rowerowe na dach samochodu, platformy rowerowe na hak holowniczy, wieszaki na rowery na hak holowniczy, uchwyty na rowery na klapę bagażnika, uchwyty na rowery na koło zapasowe. Uchwyty rowerowe na dach samochodu To jedno z najczęściej stosowanych rozwiązań, ponieważ uchwyty na rowery na dach pozwalają na przewiezienie nawet 3-4 jednośladów, a przy tym są tańsze niż platformy na hak holowniczy. Decydując się na podróżowanie z rowerem na dachu, trzeba przeanalizować swoją trasę i miejsce zakwaterowania pod kątem parkingów podziemnych. Jeżeli mamy zamiar z nich korzystać, wjazd z rowerem na dachu może być niemożliwy. Poza tym należy mieć na uwadze, że łączna waga rowerów, uchwytów i bagażnika bazowego nie może przekraczać dopuszczalnej dynamicznej nośności samochodu. Podczas podróży zagranicznych należy mieć również na uwadze ograniczenia dotyczące podróżowania z rowerami na dachu. Postawione pionowo rowery zwiększają opór powietrza i zmieniają środek ciężkości pojazdu, przez co pojazd jest trudniejszy w prowadzeniu. Problemy z utrzymaniem stabilnego toru jazdy mogą pojawić się zwłaszcza przy dużych prędkościach i na zakrętach, dlatego należy prowadzić spokojnie i w miarę możliwości unikać serpentyn. Ponadto na autostradach nie powinno się przekraczać prędkości 120 km/h. Jest to ważne nie tylko dla bezpieczeństwa, ale również ze względu na komfort i koszty podróżowania (przy dużych prędkościach bagaż na dachu ma znacznie większy wpływ na hałas i zużycie paliwa). Platformy rowerowe na hak holowniczy Platformy montowane na haku holowniczym to bagażniki rowerowe popularne w całej Europie. Są najdroższe, ale w zamian zapewniają najlepszą aerodynamikę i największą wygodę użytkowania. Jednak użytkownicy takich bagażników muszą mieć na uwadze kilka ważnych kwestii: platforma musi być wyposażona we własną tablicę rejestracyjną; platforma musi być wyposażona w światła, w tym również w światło cofania (niezbędna wiązka 13 pin); rowery przewożone z tyłu nie powinny wystawać poza obrys pojazdu bardziej, niż jest to dopuszczalne w przepisach; rowery wraz z platformą nie mogą przekraczać dopuszczalnego nacisku pionowego na hak. Rowery zamocowane z tyłu zasłaniają tablicę rejestracyjną, dlatego odpowiednio wcześnie należy złożyć w Wydziale Komunikacji wniosek o wydanie trzeciej tablicy (na wydanie tablicy czeka się zazwyczaj 7 dni roboczych). Co ważne, nie wolno przekładać tablicy z samochodu do bagażnika rowerowego. Natomiast jeśli chodzi o wystawanie rowerów poza obrys samochodu, kierowca powinien zapoznać się z przepisami obowiązującymi w krajach, przez które prowadzi trasa. Na przykład: We Włoszech ładunek nie może przekraczać szerokości pojazdu mierzonej od lusterka do lusterka ani wystawać wzdłuż bardziej niż o 3/10 długości pojazdu (ładunki niepodzielne). Ładunek może wystawać wszerz pojazdu nie więcej niż 30 cm od świateł pozycyjnych. Jeżeli ładunek wystaje poza obrys samochodu, należy oznaczyć go dwiema homologowanymi tablicami W Hiszpanii ładunek nie może wystawać więcej niż o 10% całkowitej długości (ładunki podzielne) lub 15% długości (ładunki niepodzielne). Rowery nie mogą wystawać poza szerokość pojazdu. Jeżeli ładunek zajmuje całą szerokość pojazdu, ale nie przekracza szerokości wyznaczonej przez lusterka, wówczas należy umieścić dwie tablice ostrzegawcze V20 na obu końcach ładunku (tablice muszą tworzyć odwróconą literę V). Wieszaki na rowery na hak holowniczy Wieszaki rowerowe na hak holowniczy są znacznie tańsze niż platformy, jednak nieco mniej wygodne w użytkowaniu. Warto wybrać model z funkcją odchylania, aby w trakcie podróży można było sięgnąć do bagażnika auta bez zdejmowania rowerów z uchwytu. Należy mieć również na uwadze, że rowery przewożone na klapie zasłaniają tablicę rejestracyjną i światła. Jednak w odróżnieniu od platform wieszaki nie są wyposażone w listwę świetlną ani miejsce na trzecią tablicę. Trzeba dokupić je osobno i zamontować na rowerze znajdującym się od najbardziej zewnętrznej strony. W przypadku wieszaków obowiązują te same zasady co przy platformach, to znaczy że rowery nie mogą wystawać poza obrys samochodu bardziej, niż wskazują na to przepisy. Uchwyty na rowery na klapę bagażnika Kolejnym rozwiązaniem dla osób podróżujących z jednośladami uchwyty rowerowe na klapę bagażnika. Ich montaż nie jest tak szybki i łatwy jak w przypadku platform na hak, jednak w zamian odwdzięczają się niską ceną. Ponadto jest to opcja dla osób, które nie chcą przewozić rowerów na dachu i nie posiadają auta z hakiem holowniczym. Warto jednak mieć na uwadze, że uchwytów na klapę nie stosuje się w przypadku samochodów wyposażonych w spojler oraz szklaną lub plastikową klapę. Co ważne, taki bagażnik może wymagać dokupienia listwy świetlnej i miejsca na trzecią tablicę. Uchwyty na rowery na koło zapasowe Są to bagażniki rowerowe przeznaczone do montażu na kole zapasowym mocowanym na klapie bagażnika w samochodach terenowych. Za pomocą takiego uchwytu można transportować 2-3 rowery, przy czym należy mieć na uwadze maksymalne obciążenie koła. Bagażniki na koło zapasowe są łatwe w montażu i niedrogie, a przy tym sprawdzają się, gdy zapasówka ogranicza zastosowanie platformy rowerowej na hak holowniczy. Ponadto rowery są umieszczone wyżej niż w przypadku bagażników na hak, więc nie muszą zasłaniać świateł ani tablicy. Niemniej wciąż należy mieć na uwadze zagraniczne przepisy drogowe dotyczące wystawania ładunku poza obrys samochodu. Jak przewozić rowery elektryczne samochodem? Rowery elektryczne coraz częściej towarzyszą nam w wyjazdach wakacyjnych. Winne drogi w chorwackiej Istrii, trasa wzdłuż rzeki Adige w północnych Włoszech czy wycieczka wzdłuż Dunaju - malowniczych tras w Europie nie brakuje, a e-bike pozwoli przemierzać je bez nadmiernego wysiłku. Do transportu jednośladów można wykorzystać bagażniki na rowery elektryczne montowane na kuli haka, które charakteryzują się dużą nośnością (nawet 60 kg). Większość tego typu bagażników jest wyposażona w funkcję odchylania, co pozwala korzystać z bagażnika samochodu w trakcie podróży bez zdejmowania rowerów z platformy. Przed zamocowaniem rowerów należy zdemontować baterię oraz komputer rowerowy. Należy również pamiętać, że bagażnik wraz z rowerami nie może przekraczać maksymalnego pionowego nacisku na kulę haka. Wielu kierowców zastanawia się również, czy można przewozić rowery elektryczne na dachu auta. Teoretycznie jest to możliwe, o ile rower nie przekracza dopuszczalnej ładowności uchwytu (zazwyczaj jest to 17-20 kg). Jednak wystawianie ciężkiego roweru na dach samochodu jest niewygodne i kierowca może potrzebować dodatkowej pary rąk. Poza tym w przypadku 2-3 jednośladów można łatwo przekroczyć dopuszczalną ładowność dachu. Nie wspominając już o tym, że pokonywanie dalekich dystansów z tak ciężkim i wysokim ładunkiem jest znacznie trudniejsze. Transport rowerów na wakacje za granicę - podsumowanie: Rowery można przewozić wewnątrz samochodu, jednak należy dobrze je zabezpieczyć, aby nie przesuwały się i nie uszkodziły pojazdu ani tapicerki. Do transportu rowerów na dłuższych dystansach najlepiej sprawdzają się platformy montowane na haku holowniczym. Można również użyć uchwytów na dach, uchwytów na klapę, wieszaków na hak i uchwytów na koło zapasowe. Bagażnik wraz z rowerami nie może przekraczać dopuszczalnej nośności dynamicznej dachu lub nacisku pionowego haka holowniczego. Przed wyjazdem należy zapoznać się z przepisami drogowymi dotyczącego przewozu ładunków obowiązujących we wszystkich krajach występujących na trasie. Dotyczy to szczególnie wystawania ładunku poza obrys pojazdu oraz obowiązkowego oznaczenia. W przypadku przewożenia rowerów z tyłu samochodu należy upewnić się, że jednoślady nie będą zasłaniać świateł ani tablicy rejestracyjnej. W przeciwnym razie należy wyrobić trzecią tablicę i zastosować listwę świetlną na 13 pin. W przypadku trudności z wyborem uchwytu rowerowego zaleca się kontakt ze specjalistami, np. z DO-AN, pod numerem telefonu: +48 12 648 02 48 lub e-mail: fatimska@doan.com.pl
