Za uchwytem na rower warto rozejrzeć się jeszcze przed sezonem. Wybór nie jest łatwy, ponieważ trzeba wziąć pod uwagę szereg ważnych aspektów, przy czym cena nie powinna stanowić najważniejszego kryterium. Na co zwrócić uwagę przed zakupem uchwytu na rower?
Możliwości i ograniczenia samochodu
Ograniczenia (ale i możliwości) pojazdu będą miały kluczowe znaczenie przy wyborze uchwytu na rower. Należy wziąć pod uwagę m.in. wysokość auta, rodzaj klapy bagażnika oraz dodatkowe atrybuty (spojler, hak holowniczy, relingi, koło zapasowe). Następnie trzeba podjąć decyzję, który typ uchwytu będzie najbardziej odpowiedni dla danego samochodu.
I tak:
- uchwyt rowerowy na klapę pasuje do większości samochodów, przy czym są wyjątki (np. dwoje drzwi zamiast jednej klapy, plastikowy spojler, w pełni szklana klapa, w całości lub w części plastikowa klapa). Uchwyty rowerowe na klapę nie nadają się do przewożenia rowerów elektrycznych;
- uchwyt rowerowy na dach może się nie sprawdzić przy bardzo wysokich samochodach, ponieważ będą trudności z wystawianiem rowerów oraz przejazdami pod przeszkodami (np. gałęziami drzew). Uchwyty rowerowe na dach pozwalają zwykle na przewożenie roweru do 20 kg (rower elektryczny waży zwykle więcej);
- uchwyt rowerowy na hak wymaga haka holowniczego, najlepiej wyposażonego w wiązkę 13 pin. Tego typu uchwyt to idealne rozwiązanie do przewozu rowerów z nietypowymi ramami oraz cięższych np. o napędzie elektrycznym;
- uchwyt rowerowy na koło przeznaczony jest do samochodów z kołem zapasowym na tylnej klapie. Nie pozwala na przewożenie rowerów elektrycznych.
Montaż uchwytu na rower
Zamocowanie uchwytu na rower nie powinno stanowić większego problemu, przy czym niektóre bagażniki są prostsze w montażu, a przy innych trzeba nieco "pogłówkować". Pod tym względem najlepiej spisują się uchwyty na klapę, ponieważ poza kilkoma wyjątkami, nie wymagają dodatkowych akcesoriów i można je zamontować w kilka chwil bez użycia narzędzi.
Szybki, intuicyjny montaż zapewniają również uchwyty na hak i na koło, o ile oczywiście samochód jest wyposażony w odpowiednie elementy. Uchwyty montowane są zazwyczaj za pomocą taśm i z tego względu nie nadają się na każde koło zapasowe (konieczny jest dobór odpowiedniego wymiaru koła). Jeśli na kole jest osłona - musi być zdemontowana.
Największe wyzwanie stanowi uchwyt na dach, ponieważ najpierw trzeba dopasować i zainstalować bagażnik bazowy. Ten ostatni można osadzić na relingach, w oryginalnych punktach montażowych lub na krawędzi dachu.
Bagażnik dopasowany do potrzeb
Uchwyt na rower musi być dopasowany do indywidualnych potrzeb użytkownika. Innego bagażnika bazowego będzie bowiem potrzebować singiel, który chce podróżować tylko z rowerem górskim, a innego czteroosobowa rodzina z małymi dziećmi. Oczywiście rowerowa ekipa może z czasem się powiększyć, dlatego praktycznym rozwiązaniem są platformy na hak holowniczy, które można rozbudować o kolejny moduł, np. jeden rower lub box. Warto również pamiętać, że wiele uchwytów, zwłaszcza montowanych na klapie lub na hak, gdzie rowery wiszą, jest przystosowanych do rowerów z męską ramą, dlatego osoby posiadające "damkę" powinny dokupić specjalny adapter.
Ważną kwestią jest również ładowność - trzeba najpierw zważyć wszystkie rowery, a następnie sprawdzić, czy uchwyt jest przystosowany do takiego obciążenia. Warto zdecydować się na bagażnik o większej ładowności na wypadek wymiany jednośladu na cięższy. Uwaga - rowery z napędem elektrycznym są cięższe niż zwykłe, więc mogą potrzebować uchwytu przeznaczonego do elektryków. Pod tym względem konieczne jest branie pod uwagę zarówno pełnej ładowności platformy, jak i ładowności na jedno stanowisko.
Bezpieczny transport rowerów
Podczas przewożenia rowerów na dachu lub z tyłu samochodu należy zadbać nie tylko o bezpieczeństwo jednośladów, ale przede wszystkim o bezpieczeństwo uczestników drogi. Rowery transportowane w uchwycie dachowym mogą przetrwać kolizję bez szwanku, ale jednocześnie same mogą przyczynić się do zagrożenia w ruchu drogowym (np. gdy rower zerwie się z bagażnika i spadnie z dachu na jezdnię). Z kolei rowery przewożone na klapie, haku holowniczym i kole zapasowym mogą ulec zniszczeniu podczas kolizji, a dodatkowo ograniczają widoczność przez tylną szybę. Niezależnie jednak od wybranego rozwiązania, najlepiej korzystać z uchwytów renomowanych marek (Thule, Yakima, Taurus, Amos, Aguri), które zapewniają stabilne i wytrzymałe mocowanie roweru.
Wygoda użytkowania
Rowerzyści, którzy mają w planach intensywne podróżowanie z jednośladem, powinni zwrócić uwagę również na wygodę użytkowania. Uchwyt na dach może sprawiać trudności z wykładaniem roweru w przypadku wysokich samochodów, jednak z drugiej strony nie ogranicza dostępu do bagażnika ani widoczności przez tylną szybę. Z kolei uchwyt na tylną klapę zapewnia wygodny załadunek jednośladów, ale utrudnia otwarcie bagażnika. Wieszaki i platformy na hak nie stwarzają żadnych problemów z załadunkiem rowerów czy dostępem do tylnej klapy, ale uniemożliwiają zamontowanie przyczepy. Dużą wygodę użytkowania zapewniają również uchwyty na tyle koło, jednak z oczywistych względów takie rozwiązanie jest dostępne tylko dla niektórych samochodów.
Bagażnik na rower a przepisy
W przypadku przewożenia kilku jednośladów w uchwycie dachowym warto sprawdzić, czy waga całego zestawu nie przekroczy dopuszczalnej ładowności dachu (należy doliczyć wagę belek oraz uchwytów rowerowych). Osoby przewożące rowery na tylnej klapie lub kole zapasowym muszą upewnić się, że jednoślady nie będą zasłaniały tablicy rejestracyjnej ani świateł pojazdu. Z kolei platforma na hak holowniczy powinna być wyposażona w komplet świateł, kierunkowskazy i podświetlane miejsce na tablicę rejestracyjną.